Urutan Aliran Bahan Bakar Mesin Diesel Yang Benar Adalah

Urutan Aliran Bahan Bakar Mesin Diesel Yang Benar Adalah – Jenis-Jenis Mesin Diesel Fuel Injection Pump – Mesin diesel dapat berjalan terus menerus karena proses pembakaran berada di dalam ruang bakar (di dalam ruang silinder). Sistem tersebut dibuat dengan menggabungkan udara tekan, bahan bakar yang diinjeksikan, dan udara panas di ruang bakar, sehingga memanas di ruang bakar. Dari performa tersebut, pompa injeksi pada mesin diesel sangat diperlukan. Jadi dengan kata lain, fungsi fuel injection pump adalah mengirimkan bahan bakar bertekanan tinggi melalui material pipa ke nozzle, sehingga di dalam ruang bakar, bahan bakar akan diatomisasi dari nozzle.

Berdasarkan perbedaan kebutuhan desain mesin diesel, pada kesempatan kali ini kita akan membahas apa saja yang ada di dalam pompa bahan bakar diesel?, jenis-jenis injektor mesin diesel (Gambar 1), dan (Gambar 2) untuk contoh injeksi. Pompa kebutuhan yang berbeda.

Urutan Aliran Bahan Bakar Mesin Diesel Yang Benar Adalah

Pompa injeksi bahan bakar tipe inline digunakan di seluruh dunia di truk tugas sedang dan berat serta di pabrik mesin kelautan dan mesin tetap.

Cara Kerja Sistem Pendingin Air

Apa peran pompa injeksi internal pada mesin diesel? Pompa injeksi bahan bakar inline dipasang langsung di mesin diesel. Pompa mesin menggerakkan camshaft. Pada mesin dua langkah, kecepatan pompa sama dengan kecepatan poros engkol. Dalam mesin empat langkah, kecepatan pompa adalah 1/2 kecepatan putaran poros engkol – ini sama dengan putaran poros bubungan mesin. Sehingga fungsi pompa injeksi internal (inline injection pump) menghidupkan mesin, melalui pompa submersible dan melalui pompa bom (elemen pompa) mengirimkan oli bertekanan ke mulut tempat melelehkan oli di ruang bakar. .

Pada pompa injeksi oli terdapat oli untuk melumasi bagian yang bergerak (misalnya poros bubungan, silinder, dll.) Pompa injeksi bahan bakar dihubungkan ke sistem pelumasan mesin hingga oli mengalir saat mesin hidup.

Selama bertahun-tahun perangkat ini terus diperbarui dan disesuaikan untuk digunakan di banyak bidang. Hal ini telah menyebabkan perbaikan mulai dari:

Pompa injeksi bahan bakar injeksi umum digunakan pada mesin diesel terlepas dari arah penggunaan, dari 2 hingga 12 silinder dan dengan output daya 10 hingga 200 kW.

Sistem Pengapian Pada Mobil Dan Fungsinya

Model ini dapat disesuaikan dengan ruang bakar tipe injeksi langsung (DI) atau dapat menggunakan ruang bakar tipe injeksi tidak langsung (IDI). Itu tergantung pada tekanan injeksi yang dibutuhkan, jumlah bahan bakar yang disuntikkan dan durasi injeksi.

Ada beberapa jenis, salah satunya memiliki jenis pompa injeksi bahan bakar yang berbeda, dalam hal ini saya akan menyebutkan jenis-jenis pompa injeksi inline (gambar 3) sebagai berikut;

Baca juga :   Cara Backup Data Laptop Ke Google Drive

Selain bagian pompa injeksi tipe inline, apa pengaturan bahan bakar diesel? Injektor bahan bakar diesel dibagi menjadi satu rangkaian;

Urutan elektronik mesin diesel sama dengan sistem injeksi elektronik, tetapi jika sistem elektronik digunakan, sensor pedal akselerator (19) terhubung ke unit kontrol elektronik (15). Unit kontrol akselerator akan mengubah sinyal status menjadi rak pengekspresi gerakan (8) yang disetel menurut kecepatan mesin.

Sistem Bahan Bakar ( Fuel System )

Sistem kontrol elektronik memiliki peran yang lebih besar daripada kontrol mekanis. Melalui proses meter elektronik, data elektronik fleksibel, dan mekanisme dengan regulasi elektronik loop tertutup, memungkinkan respons yang lebih akurat terhadap berbagai hal daripada yang mungkin dilakukan dengan presiden mekanis.

Mekanisme kontrol elektronik diesel dapat bertukar data dengan sistem elektronik lain di dalam kendaraan (misalnya mekanisme kontrol traksi, transmisi kontrol elektronik) dan oleh karena itu dapat diintegrasikan ke dalam seluruh jaringan mekanis kendaraan.

Fungsi suplai oli adalah untuk menyimpan oli yang dibutuhkan, menyaringnya dan menyimpannya dalam sistem injeksi bahan bakar dalam sistem distribusi yang aman dalam semua kondisi operasi. Dengan beberapa bahan, garis membuat minyak menjadi dingin.

Kolam makanan adalah tempat untuk mengumpulkan makanan. Tangki harus kedap air dan tekanan uji kebocoran sama dengan kekuatan mekanik dan minimal 30 kPa (0,3 bar).

Ada Dua Tipe Pompa Injeksi Pada Sistem Bahan Bakar Diesel Yaitu Pompa Injeksi

Kelebihan berat badan akan secara otomatis dihilangkan dengan pemasangan katup pengaman. Ketika mobil masuk ke tikungan, tanda atau gundukan, oli harus keluar melalui katup pengisi atau mengalir keluar dari katup putaran atau tekanan. Tangki bahan bakar harus ditempatkan pada jarak yang cukup dari mesin sehingga bahan bakar tidak akan terbakar jika terjadi kecelakaan.

Umpan aliran dari tahap kompresi yang lebih rendah dapat berupa fluks logam atau aliran refraktori fleksibel dengan pelindung logam integral. Bahan harus sedemikian rupa sehingga tidak akan bersentuhan dengan bagian bergerak yang dapat membocorkannya, dan minyak yang keluar atau keluar, Api tidak dapat dinyalakan atau dinyalakan.

Itu tidak menghalangi aliran oli dengan memutar sasis, pergerakan mesin, atau sejenisnya. Semua bagian yang membawa oli harus dilindungi dari panas yang dapat mempengaruhi kinerja pekerjaan. Di pesawat, aliran bahan bakar tidak boleh melalui kompartemen penumpang atau kokpit, dan sistem bahan bakar tidak boleh diberi makan secara gravitasi.

Filter bahan bakar diesel berfungsi untuk mengurangi kontaminasi bahan bakar dari partikel tersuspensi. Oleh karena itu, pastikan oli memenuhi standar kemurnian minimum sebelum melewati bagian-bagian penting.

Baca juga :   Nonton Drakor We Got Married Sub Indo

Engine Management System Ems Kelas 10

Filter oli juga dapat mengumpulkan partikel dalam jumlah yang cukup untuk memperpanjang masa pakainya. Jika filter tersumbat, jumlah pengiriman bahan bakar terbatas dan kinerja mesin semakin berkurang.

Fungsi dari presupply pump/feed pump adalah untuk mengalirkan bahan bakar ke pompa infus. Ada juga banyak pompa bahan bakar dan pra-pengisi daya listrik. Dalam beberapa aplikasi yang tidak biasa, pompa injeksi bahan bakar in-line dapat digunakan tanpa memerlukan pra-pompa di sistem tangki bahan bakar.

Pompa pertama biasanya termasuk dalam pompa presupply. Namun, dimungkinkan untuk memasang aliran oli antara bah dan pompa pra-pasokan. Pompa bahan bakar memiliki katup satu arah yang mencegah oli mengalir kembali ke arah yang salah.

Filter pendahuluan melindungi tabung yang diperkirakan dari partikel kasar. Dalam kondisi pengoperasian yang sulit, seperti dalam drum yang diisi dengan oli mesin, disarankan untuk memasang filter tipe perak di bak atau di saluran pemasukan oli atau di saluran oli ke pompa pra-pasokan.

Motor Diesel Ot 447 Common Rail Ridwan Adam M Noor, S.pd

Filter pertama dapat dimasukkan ke dalam pipa pra-pasokan, di mana pipa suplai dipasang atau aliran masuk dihubungkan antara tangki bahan bakar dan pipa pra-filter.

Pompa injeksi tipe distributor yang diproduksi oleh Bosch antara tahun 1962 dan 2001. Pompa ini memiliki injeksi bahan bakar performa tinggi yang dapat mempercepat titik injeksi, serta ringan dan kuat di beberapa bagian. Oleh karena itu cocok untuk digunakan pada mobil, kendaraan niaga ringan, mesin konstruksi, konstruksi dan mesin pertanian (kendaraan off-road), dengan jumlah silinder antara 3 dan 6.

Pompa distributor piston seri aksial VE..F memiliki mekanisme kontrol mekanis dan ruang injeksi tidak langsung panas (IDI) yang menghasilkan tekanan hingga 350 bar (35 MPa) pada nozzle. Ini digunakan pada mesin mobil dengan output daya hingga 25 kW per silinder.

Mengetahui karakteristik dan fitur mesin injeksi elektrik direct injection (DI), distributor pompa injeksi axial-piston dengan VE..EDC, dan seri VE..MV. 8 dapat dilihat di bawah ini.

Memperbaiki Sistem Injeksi Bahan Bakar Diesel

Seri VR memiliki pompa distribusi piston radial dengan sistem kontrol katup solenoida dan ruang injeksi langsung panas (DI) yang menghasilkan tekanan hingga 1900 bar (190 MPa) di nosel. Ini digunakan pada mesin mobil dengan output daya hingga 25 kW per silinder.

Mereka mendistribusikan tiga jenis pompa injeksi, yaitu menurut metode kontrol jumlah makanan, jenis kontrol mekanis, dan metode produksi tekanan tinggi.

Waktu injeksi bervariasi oleh port kontrol, aliran dan katup geser. Waktu hidrolik berbeda dari awal injeksi.

Katup solenoida tekanan tinggi bertanggung jawab untuk membuka dan menutup ruang tekanan outlet, sehingga injeksi awal dan waktu injeksi. Pompa injeksi distributor piston radial dikontrol secara terus menerus oleh katup solenoid.

Baca juga :   Lagu Remix Terbaru 2020 Terpopuler Saat Ini

Petunjuk Teknis Bongkar Pasang Mesin Diesel 2016

Ini memampatkan oli melalui beberapa piston yang diatur secara radial untuk mendorong batang pompa. Pompa radial sudut dapat menghasilkan lebih banyak tekanan daripada pompa aksial.

Apa tugas presiden? Pompa injeksi bahan bakar dikendalikan oleh batang kendali, pegas, aktuator vakum, dll.

Pengemudi memberikan sinyal keluaran dari torsi/kecepatan mesin yang diharapkan melalui pedal akselerator (sensor). Di bagian kontrol disimpan tabel informasi untuk memulai, menguap, beban penuh, karakter akselerator, mode buang, karakter pompa. Menggunakan data yang disimpan dan nilai aktual dari sensor, pengaturan aktuator pompa injeksi yang ditetapkan untuk bahan bakar dihitung.

Program dibuat dengan mempertimbangkan status pengoperasian mesin saat ini dan kondisi di sekitarnya (misalnya kondisi dan kecepatan poros engkol, tekanan udara, suhu pemasukan udara, pendinginan engine dan oli, kecepatan kendaraan, dll.). Unit kontrol kemudian Beroperasi actuator atau solenoid valve pada fuel injection pump sesuai dengan schedule yang sesuai.

Pdf) Influence Of Antioxidant Additives On Biodiesel Deposits Formation, A Study On Hot Plate And Diesel Engine

Penyetelan mekanis hanya digunakan dengan pompa injeksi piston distributor aksial. Keuntungannya adalah ekonomis untuk diproduksi dan mudah perawatannya. Pengaturan mekanis mengoreksi ketidakrataan dalam struktur pekerja dan menjamin konstruksi campuran yang luar biasa. Lembar kontrol tambahan memvariasikan awal injeksi dan jumlah injeksi agar sesuai dengan kondisi saat ini dari parameter operasi mesin berikut;

Pengoperasian, prinsip pengoperasian sistem bahan bakar diesel tipe distributor atau pengoperasian pompa injeksi tipe distributor, ditunjukkan pada gambar 10 di bawah ini. Intake dibagi menjadi stick (11), filter oli (10), pompa oli (12), rakitan nosel dan dudukan (8), dan aliran oli (1, 6 dan 7). Fungsi penting adalah nozel injeksi di mulut dan di rakitan pemasangan. Rencana injeksi Hills terutama berfokus pada rencana injeksi dan rencana semprot. Katup katup listrik tipe ELAB (V) memotong pasokan bahan bakar ke ruang

Sistem aliran bahan bakar diesel yang betul adalah dari, urutan rukun umroh yang benar adalah, bahan bakar yang digunakan untuk mesin diesel adalah, sistem aliran bahan bakar diesel, urutan aliran oli pada sistem pelumasan yang benar adalah, bahan bakar mesin diesel adalah, bahan bakar mesin diesel, bahan bakar fortuner diesel, aliran minyak pelumas yang benar pada sistem pelumasan mesin adalah, bahan bakar diesel, aliran bahan bakar diesel, bahan bakar diesel adalah

Pos terkait

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *