Perancangan Sistem Pengisian Baterai Pada Motor Listrik Untuk Kendaraan Ringan – MEMBANGUN DAN MENGGUNAKAN KENDARAAN LISTRIK MENGGUNAKAN BATERAI 48 V. Alfan Maulana*a), Moch. Yusril Ridho Amina), Saefullah Sutantoa) Irwan Heriyanto / Eryk, S., M.T), Mohammad Noor Hidayat, S, M., Ph 2)
ABSTRAK Transportasi merupakan kebutuhan masyarakat dari zaman dahulu hingga sekarang, merupakan kebutuhan yang sangat penting dalam kehidupan manusia. Seiring berjalannya waktu, semakin banyak kendaraan yang muncul di dunia ini, sehingga kita perlu memasok lebih banyak energi dari waktu ke waktu. Sumber energi yang digunakan adalah energi fosil yang jumlahnya semakin sedikit dan semakin berkurang. Jadi kita manusia harus melindungi lingkungan dan membatasi penggunaan energi fosil. Solusi dekarbonisasi adalah mengganti energi limbah yang digunakan pada kendaraan dengan konsumsi listrik pada perangkat portabel. Kendaraan listrik merupakan solusi tepat untuk menyelamatkan lingkungan, selain mengurangi penggunaan karbondioksida.Mobil listrik tidak mengeluarkan limbah, artinya tidak ada emisi, sehingga udara di sekitarnya tidak tercemar. Di udara kotor, mis. dibuat kendaraan yang menggunakan energi fosil Selain itu, kendaraan listrik dapat digolongkan sebagai kendaraan energi. Secara umum, tiga metode digunakan dalam metode penelitian: metode survei, metode kasus (studi kasus) dan metode eksperimen. Penelitian ini menggunakan pendekatan eksperimen. Metode eksperimen adalah melakukan penelitian ilmiah dengan merancang sistem sepeda listrik, memodifikasi motor listrik menggunakan motor BLDC magnet permanen dan baterai lithium sebagai sumber tenaga penggerak, dan metode yang digunakan untuk merancang sistem pembayaran dan mengusulkan metode pengujian . . Sistem pengisian dan suplai ini cocok untuk tujuan tersebut, yaitu memiliki keseimbangan energi yang baik pada sistem pengisian dari hasil pengereman regeneratif, dimana keseimbangan energi dihasilkan sebagai sumber listrik untuk distribusi mengisi baterai 48 Volt. . Dan untuk sistem transmisinya sendiri yaitu menggunakan tenaga baterai 48 volt sebagai sumber tenaga motor BLDC Electric Vehicle untuk menjalankan kendaraan secara efisien. Sistem pengisian menggunakan metode pengereman regeneratif dan memperoleh angka arus sebesar 0,3A dan tegangan sebesar 0,61V pada putaran 1800 rpm, sedangkan beban sistem penggerak pada motor BLDC Electric Vehicle memperoleh angka arus sebesar 3,9A. dan 52. Tegangan 62 V. Setelah proyek sistem charging dan discharging EV dilaksanakan, perlu dilakukan perbaikan untuk dilakukan pengujian pada EV apakah dapat dilakukan dengan benar (on the road) untuk mendapatkan data yang tinggi.
Perancangan Sistem Pengisian Baterai Pada Motor Listrik Untuk Kendaraan Ringan
ABSTRAK Kendaraan merupakan kebutuhan masyarakat dari zaman dahulu hingga sekarang, sangat penting bagi kehidupan manusia. Seiring berjalannya waktu, semakin banyak kendaraan yang muncul di dunia ini, sehingga kita perlu memasok lebih banyak energi dari waktu ke waktu. Sumber energi yang digunakan adalah energi fosil dengan jumlah yang kecil per hari. Jadi kita manusia harus melindungi lingkungan dan membatasi penggunaan energi fosil. Solusi untuk menghilangkan penggunaan alga adalah mengganti konsumsi alga pada kendaraan dengan listrik di dalam kendaraan. Mobil listrik adalah solusi tepat untuk menyelamatkan lingkungan tanpa mengurangi penggunaan karbondioksida, mobil listrik tidak mengeluarkan sisa bahan kimia, dengan kata lain nol emisi, sehingga atmosfer tidak berubah, hanya mencemari udara dengan kotoran, seperti sampah. produk yang dihasilkan oleh kendaraan yang menggunakan energi fosil. Kendaraan listrik dapat digolongkan sebagai kendaraan hemat energi. Secara umum, tiga metode digunakan dalam metode penelitian: metode survei, metode kasus (studi kasus) dan metode eksperimen. Penelitian ini menggunakan pendekatan eksperimen. Metode eksperimen adalah melakukan penelitian tentang produksi sistem penggerak sepeda listrik dengan memodifikasi motor listrik dan menggunakan motor BLDC magnet permanen dan baterai lithium sebagai sumber tenaga dan metode yang digunakan untuk merancang sistem pembayaran dan mengusulkan metode pengujian. . Sistem pengisian dan suplai sudah sesuai dengan tujuannya, yaitu sistem pengisian untuk mengekstrak energi sisa dari pengereman regeneratif ketika energi sisa diperoleh dari sumber listrik untuk mengisi baterai 48 volt. Dan untuk sistem transmisi yaitu menggunakan listrik dari aki 48 volt sebagai sumber tenaga motor BLDC Electric Vehicle agar kendaraan lebih irit. Sistem pengisian menggunakan metode pengereman regeneratif dan diperoleh data arus 0 A dan 0 V pada saat putaran mesin 1800 rpm dan sistem transmisi dibebani oleh motor BLDC Kendaraan listrik menunjukkan 3 data arus. Tegangan A dan 52 V. Setelah implementasi proyek Sistem Pengisian dan Pengosongan Kendaraan Listrik, perlu dilakukan penyempurnaan untuk pengujian pada kendaraan listrik apakah dapat dilakukan dengan benar (di jalan raya) untuk mendapatkan data yang tinggi. Kata kunci: konversi motor listrik, BLDC, baterai lithium
Sistem Pengisian Sepeda Motor
Sepeda listrik dirancang untuk menggantikan mobil bertenaga bensin. Sepeda listrik biasanya menggunakan motor BLDC (brushless current), dan motor utamanya membutuhkan listrik 48 volt dan sumber tenaganya adalah baterai. Sepeda listrik dan sepeda motor adalah energi yang berbeda, yang sangat berguna karena banyak listrik di mana-mana dan hampir setiap rumah sekarang dialiri listrik.
Perancangan Sistem Kendaraan Listrik dan Debit dengan Aki 48 Volt (Moh. Afan Maulana*a), Moch. Yursil Ridho Amina), Saefullah Sutantoa))
Begitu sampai di jalan raya, kami menggunakan sistem mesin diesel dan kampas rem untuk mengubah energi listrik yang tersisa menjadi panas. Sistem pengereman ini tidak cocok digunakan pada e-bike, karena e-bike memiliki motor listrik yang memungkinkan pengereman regeneratif. Pengereman regeneratif dimungkinkan jika mesin bertindak sebagai motor dan dapat menyimpan produk energi di dalam baterai, sehingga sistem dapat mengisi baterai di mesin yang sama dengan produk di motor listrik.
Motor listrik adalah perangkat listrik yang mengubah energi listrik menjadi energi mekanik. Motor listrik terdapat pada peralatan rumah tangga seperti kran, mesin cuci, pompa air dan mesin cuci. Pada mobil listrik, energi listrik diubah menjadi tenaga mekanik. Konversi ini dilakukan dengan mengubah energi listrik menjadi magnet yang disebut elektromagnet. kutub magnet menolak sama seperti kutub dengan nama yang berlawanan menarik. Gerak dapat dicapai dengan menempatkan magnet pada batang yang berputar dan magnet lain pada posisi tetap.
Masalah Pada Motor Listrik Kamu? Temukan Solusinya Di Sini
Motor DC adalah motor yang membutuhkan arus untuk mengalir. Biasanya motor jenis ini adalah sikat, sangat mudah dioperasikan, Anda hanya perlu menghubungkannya ke sumber DC untuk membuat motor bekerja. Motor jenis ini membutuhkan perlindungan sikat, sehingga sikat kehilangan banyak voltase. Maka saat ini dikembangkan motor DC tanpa menggunakan sikat yang dikenal dengan motor BLDC (Brushless Direct Current Motor). Dibandingkan dengan motor DC, motor BLDC memiliki biaya perawatan yang lebih rendah dan kecepatan yang lebih tinggi karena tidak adanya sikat. Motor DC brushless adalah jenis motor sinkron, artinya medan magnet yang diciptakan oleh stator dan medan magnet yang diciptakan oleh rotor berputar pada frekuensi yang sama, motor BLDC tidak selip seperti motor konvensional. Motor memiliki magnet permanen pada rotor dan elektromagnet pada stator. Setelah itu, dengan menggunakan rangkaian sederhana (perangkat lunak komputer sederhana), kita dapat mengubah arus pada rangkaian saat rotor berputar.
Sakelar dipasang di katup, bertindak sebagai pengganti tombol. Prinsip pengoperasian sakelar batas sama dengan sakelar Push ON, yaitu hanya terhubung saat katup ditekan ke batas tekanan yang disetel dan terputus saat katup tidak ditekan. Dalam kategori sensor mekanik, sensor menghasilkan perubahan listrik ketika terjadi perubahan mekanik pada sensor.
Fluks adalah jembatan antara arus dari baterai ke arus. Relay memutus aliran arus listrik dalam suatu rangkaian untuk mencapai suatu beban. Dengan kata lain, arus lebih mudah mengalir saat mencetak. Ini akan menghasilkan resistansi yang lebih rendah pada rangkaian listrik, sehingga energi dapat digunakan lebih efisien dan beban listrik akan beroperasi lebih efisien.
Konverter boost berguna untuk mengubah tegangan input rendah menjadi tegangan output tinggi (tegangan boost). Sakelar ini beroperasi setiap kali sakelar dibuka dan ditutup. Rangkaian tersebut dapat dilihat pada Gambar 2. Parameter konverter ini diperlukan untuk mendapatkan rangkaian beberapa komponen yaitu transformator daya, dioda frekuensi tinggi, konverter, resistor dan resistor beban. Sakelar yang digunakan harus cepat untuk menghidupkan dan mematikan. Sakelar dapat menggunakan sakelar semikonduktor seperti MOSFET.
Menuju Produsen Baterai Kendaraan Listrik Terkuat Sejagad
MOSFET (Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor) adalah keluarga transistor FET dengan 3 kaki yaitu drain, source dan gate mirip dengan JFET. Namun perbedaannya adalah gerbangnya terbuat dari bahan oksida, dan gerbangnya sendiri terbuat dari logam, sehingga transistor ini disebut oksida logam. MOSFET adalah perangkat pengatur tegangan dan memiliki arus masukan yang rendah, dalam hal ini tegangan disebut VGS (gate-to-source voltage) untuk mengendalikan arus. MOSFET (Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor) adalah transistor yang terbuat dari bahan elektronik (silikon).
Makalah sistem pengisian pada sepeda motor, sistem pengisian baterai, sistem pengisian baterai sepeda motor, kendaraan ringan, sistem pengisian pada sepeda motor honda, sistem pengisian pada sepeda motor, pada sistem suspensi kendaraan ringan terpasang shock absorber yang berfungsi, sistem pengisian baterai pada mobil, alternator pada sistem pengisian sepeda motor berfungsi, pengertian sistem pengisian pada sepeda motor, sistem pengisian pada mobil, pengisian baterai mobil listrik