Analisis Kinerja Baterai Pada Kendaraan Ringan Listrik Dalam Berbagai Kondisi Operasional

Analisis Kinerja Baterai Pada Kendaraan Ringan Listrik Dalam Berbagai Kondisi Operasional – Beberapa pabrikan mobil telah berupaya menawarkan kendaraan listrik di Indonesia. Contohnya, Nissan dan Hyundai menjual mobil listrik. Bagi yang ingin tahu lebih banyak tentang mobil listrik, Anda perlu tahu jenis baterai apa yang mereka gunakan. Baterai adalah bagian penting dari mobil listrik. Bahkan, istilah mobil listrik sering disebut sebagai battery electric vehicle (BEV). Bisa dibilang baterai kendaraan listrik adalah sumber energi utama bagi BEV untuk bergerak.

Jadi semua mobil listrik menggunakan baterai yang sama? tidak ada jalan. Seperti halnya alat elektronik apapun yang menggunakan baterai, tidak semua merek dan ukuran sama. Beberapa barang sekali pakai dan dibuang setelah digunakan. Banyak juga yang menggunakan baterai isi ulang.

Analisis Kinerja Baterai Pada Kendaraan Ringan Listrik Dalam Berbagai Kondisi Operasional

Ada banyak jenis baterai untuk kendaraan listrik. Itu tergantung pada sistem yang digunakan. Ini adalah tipe baterai BEV yang digunakan seperti dilansir laman Liputan6.

Performa Kendaraan Konversi Listrik Melalui Pengujian Dynotest

Dimulai dengan yang umum, lithium-ion. Bagi yang mengikuti perkembangan perangkat atau sering membaca informasi dan spesifikasi pasti sudah tidak asing lagi dengan istilah lithium-ion. Ini jarang disebut Li-ion. Ini banyak digunakan di perangkat seperti ponsel, laptop, dan perangkat seluler lainnya. Nah, mobil listrik juga menggunakan hal semacam ini. Ukuran dan kekuatannya sendiri sangat bagus.

Baterai Li-ion memiliki rasio daya terhadap berat yang tinggi. Tingkat kualitasnya juga tinggi dan memiliki ketahanan yang baik terhadap suhu tinggi. Li-ion memiliki rasio energi terhadap berat terbaik. Selain itu, ada keunggulan lain seperti pengisian cepat, daya tahan baterai yang lama, dan kapasitas baterai yang tinggi dalam kemasan kecil. Semakin berat, semakin jauh jaraknya. Selain itu, tidak mengandung zat yang berbahaya bagi manusia.

Termasuk tingkat rendah “self discharge” Li-ion. Lebih baik dari baterai lain dalam mempertahankan daya penuh. Selain itu, sebagian besar baterai Li-ion juga dapat didaur ulang. Yang terbaik adalah memilih kendaraan listrik yang mengkampanyekan nilai-nilai lingkungan yang baik. BEV dan PHEV adalah kendaraan listrik yang paling umum menggunakan baterai jenis ini. Nissan Kicks E-Power juga menggunakan baterai lithium-ion.

Sebagai perbandingan, perbedaan yang jelas antara NiMH dan Li-ion adalah bahan yang digunakan untuk menyimpan energi. Litium-ion terbuat dari karbon dan litium yang sangat reaktif, yaitu dapat menyimpan banyak energi. Sementara baterai NiMH menggunakan hidrogen untuk menyimpan energi, nikel dan logam lain (seperti titanium) mengandung ion hidrogen.

Pdf) Pengujian Pemeliharaan Servis Dan Penggantian Baterai

Baterai NiMH terutama digunakan dalam kendaraan listrik hibrida (HEV). Aki mobil listrik jenis ini tidak menerima pengisian eksternal. Sebagai gantinya, baterai diisi berdasarkan kecepatan mesin, roda, dan pengereman regeneratif.

Namun, NIMH tetap memiliki kelebihan. Ini dinilai memiliki umur yang lebih panjang atau umur yang lebih panjang dari baterai Li-ion. Selain itu, baterai NiMH mudah didaur ulang. Karena mengandung sedikit zat yang beracun bagi lingkungan.

Kelemahan utama, baterai NiMH harganya sangat mahal. Maka jumlah otomatisasi akan tinggi dan akan menimbulkan banyak panas. Pengurangan ini membuat NiMH efektif sebagai baterai untuk kendaraan listrik murni, yang baterainya harus diisi di luar sistem. Pengisian hanya melalui jaringan PLN. Inilah salah satu alasan mengapa NiMH banyak digunakan pada kendaraan hybrid.

Jenis SLA (asam timbal) adalah salah satu baterai isi ulang tertua. Dibandingkan dengan baterai lithium dan NiMH, kapasitasnya tidak sama dan bobotnya sangat berat. Satu-satunya hal positif adalah harga yang relatif murah. Ada baterai mobil listrik SLA berkapasitas tinggi yang saat ini sedang dikembangkan. Saat ini baterai SLA hanya digunakan pada kendaraan niaga sebagai sistem penyimpanan sekunder.

Tanda Tanda Aki Mobil Sudah Harus Diganti

Anda bisa menebak dari namanya. Baterai solid state menghilangkan muatan listrik berat yang ditemukan dalam baterai lithium-ion. Penggantinya berupa elektrolit padat (padat) seperti kaca, keramik atau material lainnya. Struktur keseluruhan baterai solid state mirip dengan baterai lithium-ion tradisional. Tapi tanpa air, baterainya bisa jadi besar dan lebih kecil. Baterai solid state berfungsi seperti baterai lithium-ion konvensional, kecuali cara pengosongan dan pengisian daya.

Jenis baterai ini bukanlah barang baru. Tetapi telah digunakan dalam industri mobil baru-baru ini. Solid state telah digunakan selama bertahun-tahun di perangkat kecil seperti alat pacu jantung, perangkat yang dapat dikenakan, dan RFID. Potensi baterai berkapasitas tinggi untuk menggerakkan kendaraan listrik masih tinggi dan terus dikembangkan.

Menggunakan elektrolit kuat dapat menghemat energi. Karena tapaknya lebih kecil dari yang tradisional. Sebagai perbandingan, baterai yang dapat diisi ulang dapat memiliki dua hingga 10 kali kapasitas yang dibutuhkan untuk baterai lithium-ion.

Baterai “Ni-Cd” memiliki banyak keunggulan. seperti keseimbangan penyimpanan yang penting dan masa pakai 500 hingga 1.000 siklus pengisian daya. Namun, baterai ini sangat berat dan rentan terhadap efek memori. Fenomena alam di mana kinerja baterai menurun saat melewati siklus “pengosongan” sebagian. Digunakan untuk membuat mobil listrik di tahun 90-an, baterai Ni-Cd sekarang dilarang karena toksisitas kadmium.

Bab I Pendahuluan

Baterai ultracapacitor berbeda dengan baterai elektronik lainnya. Karena tipe ini menyeimbangkan air antara elektroda dan elektrolit. Seiring bertambahnya luas permukaan air, demikian pula kapasitas penyimpanan energinya.

Seperti baterai SLA, baterai ultrakapasitor cocok sebagai perangkat penyimpanan sekunder. Karena baterai listrik membantu meningkatkan tingkat gravitasi. Selain itu, ultracapacitor dapat memberikan lebih banyak tenaga ke BEV selama akselerasi dan pengereman.ArcGIS. Teknik Kelautan: Bekerja dengan tim pada peralatan laut lainnya seperti robot bawah air, hidrometer sederhana, dan telemetri laut.

Pemerintah mulai mengakselerasi penggunaan kendaraan listrik. Presiden Jokowi telah menandatangani undang-undang presiden tentang kendaraan listrik. Ini adalah langkah yang baik bagi negara untuk mendukung perubahan energi, ekonomi, dan lingkungan secara positif.

Batas kecepatan tersebut diatur dalam Keputusan Presiden Republik Indonesia Nomor 55 tentang Program Aki Kendaraan Jalan Raya. Undang-undang tersebut ditetapkan pada 8 Agustus 2019, dan total ada 37 pasal.Namun, banyak gagasan pemasangan untuk tujuan ini agar memberikan efek yang lebih baik pada pengembangan kendaraan listrik menggunakan baterai.

Bisnis Indonesia 7 Maret 2023

Peneliti teknologi energi dan kendaraan listrik Idoan Marciano dari Institute for the Improvement of Services (IESR) menilai aturan pertama yang bersumber dari Keppres 55 tahun 2019 itu tidak baik bagi produsen maupun konsumen. Perpress telah mengembangkan beberapa peraturan yang utamanya memberikan insentif finansial kepada produsen dan konsumen, rencana bisnis, harga listrik, dan peraturan untuk pembangunan Stasiun Pengisian Kendaraan Umum (SPKLU) dan Stasiun Penukaran Baterai Umum (SPBKLU). .

Namun, masih ada kebutuhan besar untuk memberikan insentif keuangan kepada produsen dan konsumen. Selain itu, pemerintah harus memberikan dukungan finansial kepada pengembang SPKLU dan memfasilitasi proses perizinan. Pemerintah harus lebih banyak melakukan kampanye dan kampanye terkait prinsip dan manfaat kendaraan listrik. Di sisi lain, pemerintah daerah harus menyediakan sumber daya non-finansial dan fiskal.

Masa depan ekonomi Indonesia mengungkapkan bahwa Indonesia memiliki posisi yang kuat dalam membangun industri baterai yang terintegrasi. Pasalnya, Indonesia memiliki cadangan nikel terbesar di dunia. Indonesia harus bisa memastikan bahwa sumber daya seperti modal menjadi peserta yang kuat. Kita tidak ingin berbagai sumber daya alam Indonesia diekspor ke lingkungan aslinya dan dibeli oleh masyarakat sebagai produk siap pakai.

Sekjen Gabungan Produsen Mobil Indonesia (Gaikindo) Kukuh Kumara mengatakan, dorongan menjadi salah satu faktor yang mendorong produksi kendaraan listrik. Selain itu, daya beli dan harga jual masyarakat juga menjadi faktor penting. Saat ini kemampuan membeli mobil bagi masyarakat Indonesia masih kurang dari 300 juta rupiah. Meski PPnBM kendaraan listrik 0%, harganya sangat tinggi. Kukuh menegaskan, pengembangan mobil listrik tidak tergantung dari nyata atau tidaknya pemain lokal, namun kondisi saat ini saja tidak cukup.

Cek Ini Sebelum Beli Mobil Listrik

Kamar Dagang Indonesia (KADIN) memperkirakan banyak hal yang perlu dilakukan untuk mendukung efektivitas kebijakan kendaraan listrik di Indonesia, terutama dari sisi infrastruktur dan lingkungan. Tidak kalah pentingnya dengan mendukung infrastruktur untuk mengimplementasikan kendaraan listrik berkelanjutan pada tahun 2025. Baterai juga penting dan harus dikelola dengan baik. Saat ini, membeli aki mobil listrik tidaklah murah. Oleh karena itu, diperlukan lebih banyak inovasi dalam pembuatan baterai

Dapat digunakan pada kendaraan listrik. Dari sisi lingkungan, yang terpenting adalah bagaimana mengelola limbah baterai. Menurut Johnny Dharmawan, Vice President Cadin, aki didaur ulang dan diganti di akhir masa pakainya, umumnya setelah 10 tahun.Oleh karena itu, ekologi aki kendaraan listrik sangat penting untuk pengelolaan sampah Bandung, – Future Science and Technology Talk #2 (11/11/2022) Forum Profesor menghadirkan salah satu topik diskusi paling menarik tentang baterai. Isu tersebut menjadi perbincangan hangat saat ini, terutama di industri kendaraan listrik dan energi terbarukan.

Topiknya tentang nanoteknologi dalam baterai, disampaikan oleh Afrianti Sumboja, PhD, dosen dan peneliti di Program Penelitian Teknik Material, Fakultas Teknik Mesin dan Dirgantara (FTMD).

Afrianti Somboja adalah seorang guru berprestasi yang telah meraih banyak penghargaan di usianya yang masih muda dan telah dipublikasikan di berbagai majalah internasional. Tahun lalu, ia memenangkan penghargaan internasional sebagai ilmuwan dan masuk dalam daftar “2% Ilmuwan Teratas di Dunia”. Topik penelitiannya saat ini terkait dengan pengembangan baterai lithium menggunakan teknologi nano.

Komponen Klakson Mobil

Seperti yang dijelaskan Afrianti dalam presentasinya, nanoteknologi adalah bagaimana kita mendesain, memproduksi, mengekspresikan;

Kendaraan operasional, analisis kinerja keuangan, teknik kendaraan ringan, pemeliharaan mesin kendaraan ringan, mesin kendaraan ringan, analisis kinerja, analisis kinerja keuangan pada koperasi, analisis pigmen pada berbagai jenis daun, kinerja operasional, teknik kendaraan ringan otomotif, kendaraan ringan, buku analisis kinerja keuangan

By admin